一些铁路站场，尤其是机务段及车辆段检修车间等特殊场所改造、翻新时，往往有人建议把旧混凝土地面铲掉重铺，其实是非常可惜的。在水磨石打磨公司看来，绝大部分的混凝土只消耗了它应有寿命的不足三分之一，甚至没有用到上佳“镜界”。细石混凝土地面作为铺地材料，多年来以其美观、耐用、环保和经济的特性深受人们的喜爱。铁路候车室、检修库、机车车辆制造厂等地面磨损程度高。因此，混凝土地面被铁路车站、基层站段车间、铁路工业生产厂家广泛应用。但由于铺设年代久，石材往往出现累累裂痕、凹凸不平、严重污染、表面失去光泽等多种“病症”，有些陈旧、破损的混凝土地面已经严重影响到企业环境和正常工作。

 石家庄车辆段破烂不堪的旧混凝土地面

   其实，混凝土地面从经济性及实用性来讲，仍然是铁路站段等单位比较理想的选择，而且旧混凝土地面完全不必掀掉重铺。

石家庄车辆段旧混凝土地面改升级水磨石

   如今，在黑龙江、辽宁、内蒙古、云南、贵州、广东等地的许多电力、铁路单位，如果不是亲眼所见，很难相信采用独特的升级水磨石技术，可使企业陈旧的混凝土地面彻底实现升级。水磨石打磨公司运用独特的技术对诸多电力、铁路单位现有旧混凝土地面进行改造，在运用科学工艺进行处理后，混凝土地面的耐磨、色泽、光洁度及防渗油能力达到了出人意料的效果。